行車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠、冶金廠里使用。在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合，電子吊秤大噸位的成本增加較多，并且安全性也降低，但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。行車秤由傳感器、儀表、信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)射機(jī)供電電源、接收機(jī)、屏蔽電纜、大屏幕顯示器、機(jī)械組件等組成。由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行車秤只能歸為四級(jí)秤，按照標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)秤才能作為工商業(yè)用秤。
行車電子秤是在吊運(yùn)重物的過程中進(jìn)行稱重計(jì)量的，由于行車縱、橫方向的行駛, 重物的擺晃，必然對(duì)傳感器產(chǎn)生橫向沖擊力。根據(jù)這一使用特點(diǎn)，要求傳感器不但有很高的計(jì)量性能，而且還要有很好的抗橫向沖擊力的能力。雙固支剪切梁橋式稱重傳感器不但稱量精度高，還具有很好的抗偏心力，側(cè)向力的性能(對(duì)橫向力不敏感)和非常方便的安裝結(jié)構(gòu)，特別適合在行車電子秤上應(yīng)用，本廠的 QS—M 型傳感器和 GG—R型傳感器都是這種結(jié)構(gòu)，其中QS—M 型傳感器適用于傳力軸結(jié)構(gòu)形式，GG—R型為軌道式傳感器。
鄭州沃眾電子衡器有限公司多年來一直致力于行車計(jì)量系統(tǒng)的開發(fā)與研制，到目前為止，已經(jīng)形成四大類，幾十種規(guī)格，可以滿足各種場(chǎng)合的行車計(jì)量。另外沃眾在行車秤生產(chǎn)安裝方面有充足的科研和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和安裝質(zhì)量。沃眾的行車計(jì)量系統(tǒng)不僅可以稱出被吊物品的重量，而且還可以實(shí)現(xiàn)稱量數(shù)據(jù)無線傳輸、多臺(tái)行車電子秤數(shù)據(jù)巡回采集、無人值守行車計(jì)算機(jī)稱量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、行車電子秤數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與企業(yè)信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等新功能，并隨著技術(shù)的發(fā)展不斷有新產(chǎn)品問世。
